Rétrospective Jacques Refloch
Ça y est le championnat aquitain vient de reprendre (ouf!!) et avec comme décor, la superbe chaîne ensoleillée et enneigée des Pyrénées, quelle belle entrée en matière. Mais, Clément, le loup des lieux, nous l’avait bien dit : »A Pau, si tu vois la chaîne très claire, t’es sûr, le lendemain il pleut ». La vérité était bien là et le dimanche, certains avaient le chagrin, il leur manquait des pneus pluie. Mais qu’importe, l’important était le retour à la compétition, sur la piste paloise après deux ans d’absence. Malheureusement peu de pilotes se présentaient au départ!
Les Mini 60 (ils étaient 8, encourageant toutefois) étaient les premiers en piste, avec pour certains de nos tout jeunes, aucune expérience d’un roulage sous les gouttes. Il n’en fallait pas beaucoup plus pour constater de grosses différences. Noé Labrue, en 1’10 »32 prenait la pôle devant Gabriel Longeagne (1’12 »05), Gabriel Dervaux (P3 1’12 »39), Ethan Dufourg (P4 1’12 »56) alors que le dernier Kylian Mourlhon, était à 11 secondes…Avant de tout bien comprendre et se classer régulièrement plus près de la tête à chaque manche. Noé, après 3 manches gagnées, se voyait bien finir sur la plus haute des marches. Malheureusement pour lui, les autres ont vite appris et la bataille entre le top 3 s’est bien produite durant la finale. Nos jeunes Mini nous ont offerts des belles luttes et des surprises tel la P3 de miss Anna Pujol en Q1 ou la prise en main de Kylian Mourlhon qui finit P4 en Q2, Q3 et finale. Et cette dernière manche a donné lieu à la prise de pouvoir de Gabriel Dervaux qui termine sur la plus haute marche du podium devant Ethan Dufourg et Noé Labrue.
Avec les Nationale (18 engagés), les résultats furent indécis toute la journée. Liam Berdinel prenait bien la pôle aux chronos (54 »76), devant Noé Madsen (P2 55 »06), Nolan Poirier (P3 55 »17), Rayan Quintal (P4 55’26). Le premier freinage de la Q1, sous la pluie, voyait les pronostics chamboulés. Hormis les 2 leaders, c’était à qui mieux mieux en travers. Avec en prime la pénalité pour spoiler déplacé. Noa Durr la jouait fine et terminait P3. Si la Q2 était plus sage avec de belles remontées comme celle de Jules Baqué (de P14 à P8), il n’en était plus rien au départ de la Q3. Quintal pointait un moment en leader avant de céder sous la pression de Berdinel et Madsen. Vesque Montagnan pourtant bien positionné au départ, chutait jusqu’en P7, quand Nolan Poirier remontait en P6. Noa Durr lui aussi chutait régulièrement. Madsen, à l’inverse, s’éloignait pour s’approprier la victoire finale avec 5 » d’avance sur Berdinel et légèrement plus sur Quintal. Mais derrière, nous allions assister à de très beaux combats de tous les instants entre tous les pilotes. Manque de maîtrise et attaques sévères ont déterminé le classement final. Loris Ballot clôturait P5, devant Nolan Poirier à 2 », Johan Vesque Montagnan, Alix Chanthaphasouk qui aurait bien aimer rééditer sa performance de novembre dernier à Escource. Puis le reste du peloton où encore une fois le manque de roulage sous la pluie aura été rédhibitoire pour certains !
Avec la catégorie Senior (13), on attaquait les gros calibres. Les 2 locaux se montraient d’entrée avec Gianny Lasserre avec la pôle en 54 »17 devant Yannick Desson (P2 54 »32). Dylan Mège, toujours à l’aise sous la pluie (P3 54 »47), Baptiste Chaumont (P4 54 »89) et Loris Berdinel (P5 55 »14). Cette pôle allait être annonciatrice d’une réelle domination dans chacune des manches, même si Berdinel ou Desson ont essayé de s’accrocher. Lucas Barranger, un peu plus loin aux chronos, rentrait régulièrement dans le top 3 dans les manches. Malheureusement pour lui, Chaumont bien parti en Q1 (P3), chutait en Q2, se reprenait bien pour terminer dans le groupe de tête (P5). Un peu comme Mège toujours bien placé, qui malheureusement chutait lui aussi au départ de la Q3 mais qui réussissait à revenir en P6 (un vrai poisson dans l’eau!). En finale, il remontait P4 et profitait d’une pénalité pour spoiler du troisième pour gravir la troisième marche du podium. Dans cette catégorie également, les hommes d’expérience ont su tracer la voie sous la pluie battante et faire la différence.
Et chez les plus âgés (8 Master et 6 Gentleman), les années de pilotage sous la pluie en expérience, les écarts ont été moindres. Tristan Romanzin sortait le meilleur temps en 54 »85, devant Roman Phelippot (P2 55 »16 et 1er gentleman), Yan Brabant (P3 55 »48), Thierry Desforet (P4 55 »63 et 2ème gentleman) et le local Clément Lazonde (P5 55 »77). Les manches allaient voir les 4 leaders confirmer, notamment Romanzin ultra dominateur jusqu’à la victoire finale. Terminer régulièrement avec 4 secondes d’avance à chaque manche, c’était vraiment le week-end de Tristan. Si le chrono n’avait pas été terrible, Brovia a par la suite fait étalage de ses qualités pour terminer sur la deuxième marche du podium général (1er en gentleman). Dans cette catégorie également, le nombre de spoilers sanctionnés a été importante, mais le circuit ne se prêtant pas aux dépassements, il fallait vraiment réussir son envol. Peine perdue pour 2 favoris au départ de la finale, Phelippot et Desforet perdaient beaucoup de places au premier freinage, les mettant dans l’impossibilité de revenir. La P2 revenait naturellement à Brabant, devant le plus naturel des pilotes à l’aise dans ces conditions, Andrew Brunsdon, une belle performance sur la troisième marche du podium.
La catégorie KZ absente sur ce circuit difficile, les regards se tournent maintenant vers un circuit où ils seront plus à l’aise, Layrac, les 4 et 5 avril pour la seconde manche de l’Atlantique Trophée. A n’en pas douter, les locaux seront plus nombreux, et s’il fait beau les bagarres vont être serrées.
Alors pour faciliter l’organisation de cette deuxième rencontre plus de temps à perdre et GO pour les inscriptions.